空中鉄道バス
中国で「神器か、詐欺か」の声！ 「巴鉄１号」が試験走行を実施 ！
交通渋滞に悩む中国では当局が対策に頭を抱えており、北京市では自動車のナンバープレート末尾の数字が偶数か奇数かで交通規制をかけるなど、走行台数を減らすことで解決を図っている。一方で「新たな輸送手段」によって解決を図ろうとする構想が動き出した。中国メディアの新華網は３日、「空中バス」が試験走行を実施したことを伝えた。
同報道によれば、空中鉄道バス「巴鉄１号（ＴＥＢ―１）」は河北省北載河区で試験走行を行った。同車両の特徴は横断歩道橋のような道路をまたぐような形にあって、車体の下を高さ２メートル以下の車両が走行できることだ。電力を動力源とし道路の右端と左端にあるレール上を走行する。大きさは全長２２メートル、横幅７．８メートル、高さ４．８メートルで３００人が搭乗可能だという。
「巴鉄」の構想は２０１６年の春ごろに中国で話題となって、大きく注目を集めた。新華網の報道や中国メディア・人民日報の中国版ツイッター公式アカウントでは同車体は中国で設計・開発し知的財産権も中国にあると主張し、パクリでないことを強調した。一方で同国メディアの新浪新聞の４日付の報道で構想そのものは２０１０年から存在し、米国でも１９６９年に同じような構想が発表されていたことを指摘。構想が生まれてから６年以上構想であり続けたことや、実用性に問題があるとして米国のような発明や新しいことを果敢に試す国でさえ実現しようとしなかったことに言及し、実現性に疑問を呈した。
同車両には期待が集まる一方で、投資詐欺なのではないかという疑念の声もあがっている。新浪新聞の同報道によれば背景には高配当をうたうＰ２Ｐ理財公司（ネット上で投資家と借り主を結ぶ金融サービスの提供会社）の存在があるという。「巴鉄は渋滞を防ぐ神器か、それとも投資詐欺か」との見出しの記事も目立つ。しかし実用化するとなればどんな疑問よりもまず、「巴鉄」の進行方向と下を走る自動車の進行方向が変わった時にどうなるのかという点が気になるところだ。
問題を多く抱える「巴鉄」だが、渋滞を解決できそうな案があってそれをとりあえず試してみた中国の精神は見習うべきであろう。ただその精神性には事故がつきものだ。安全管理を徹底して事故を防ぐ体制が求められる。
■News Source （Searchina）
http://news.searchina.net/id/1615869?page=1
米国でも１９６９年に同じような構想があったらしいので、ちょっとググってみましたが発見ならず…。取り合えず、パトレイバー2（１９９３年公開）で登場した渋滞車両を跨いで追い越す「99式 ロードランナー」で勘弁して下さい。＾＾；
공중 철도 버스
중국에서「신기인가, 사기인가」의 소리! 「파철 1호」가 시험 주행을 실시 !
교통 정체에 고민하는 중국에서는 당국이 대책에 머리를 안고 있어, 북경시에서는 자동차의 넘버 플레이트 말미의 숫자가 짝수인가 홀수인가로 교통 규제를 걸치는 등, 주행 대수를 줄이는 것으로 해결을 도모하고 있다.한편으로「새로운 수송 수단」에 의해서 해결을 도모하려고 하는 구상이 움직이기 시작했다.중국 미디어의 신화망은 3일, 「공중 버스」가 시험 주행을 실시한 것을 전했다.
동보도에 의하면, 공중 철도 버스「파철 1호(TEB―1)」는 하북성북재하구로 시험 주행을 실시했다.동차량의 특징은 횡단보도다리와 같은 도로를 넘는 형태에 있고, 차체아래를 높이 2미터 이하의 차량을 주행할 수 있는 것이다.전력을 동력원으로 해 도로의 우단과 좌단에 있는 레일상을 주행한다.크기는 전체 길이 22미터, 가로폭 7.8미터, 높이 4.8미터로 300명이 탑승 가능하다고 한다.
「파철」의 구상은 2016년의 봄경에 중국에서 화제가 되고, 크게 주목을 끌었다.신화망의 보도나 중국 미디어・인민일보의 중국판 트잇타 공식 어카운트에서는 동승체는 중국에서 설계・개발해 지적 재산권도 중국에 있다고 주장해, 파크리가 아닌 것을 강조해？`스.한편으로 동국 미디어의 신랑신문의 4 일자의 보도로 구상 그 자체는 2010년부터 존재해, 미국에서도 1969년에 같은 구상이 발표되고 있던 것을 지적.구상이 태어나고 나서 6년 이상 구상으로 계속 된 것이나, 실용성에 문제가 있다로서 미국과 같은 발명이나 새로운 것을 과감하게 시험하는 나라조차 실현되려고 하지 않았던 것으로 언급해, 실현성에 의문을 나타냈다.
동차량에는 기대가 모이는 한편으로, 투자 사기인 것은 아닐것인가 라고 하는 의념의 소리도 오르고 있다.신랑신문의 동보도에 의하면 배경에는 높은 배당을 노래하는 P2P 이재 공사(넷상에서 투자가와 차주를 연결하는 금융 서비스의 제공 회사)의 존재가 있다라고 한다.「파철은 정체를 막는 신기인가, 그렇지 않으면 투자 사기인가」와의 표제의 기사도 눈에 띈다.그러나 실용화한다고 되면 어떤 의문보다 우선, 「파철」의 진행 방향과 아래를 달리는 자동차의 진행 방향이 바뀌었을 때에 어떻게 되는가 하는 점이 신경이 쓰이는 곳(중)이다.
■News Source (Searchina)
http://news.searchina.net/id/1615869?page=1
미국에서도 1969년에 같은 구상이 있던 것 같기 때문에, 조금 그그는 보았습니다만 발견 하지 못하고 ….서로 빼앗지 못하고, 파토 레이버 2(1993년 공개)로 등장한 정체 차량을 넘어 추월하는「99식 로드 러너」로 용서해 주세요.＾＾；